近日，交通科技與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會在蘇州舉行。在大會成果發(fā)布區(qū)，以中交一公局集團投資建設(shè)的廣西全州至容縣高速公路（平南至容縣段）項目為依托，中交集團首次面向全行業(yè)公開展示碳交易實踐成果，完成項目多方主體碳交易，并斬獲行業(yè)首單“預(yù)制箱梁產(chǎn)品碳足跡”認(rèn)證證書，這標(biāo)志著公司在基建領(lǐng)域碳足跡管理體系建設(shè)中邁出重要一步。

作為中交集團綠色低碳典型示范項目，廣西平容高速公路項目在“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)下，率先探索“碳足跡核算+碳交易”的協(xié)同管理模式，依托嚴(yán)格的國際標(biāo)準(zhǔn)與中交自研準(zhǔn)則，完成了30米、40米預(yù)制箱梁“搖籃到大門”的全生命周期碳足跡精準(zhǔn)核算，得出其碳足跡分別為1110.3kgCO2e/m3和1216.9kgCO2e/m3。相關(guān)數(shù)據(jù)填補了基建領(lǐng)域預(yù)制箱梁碳量化的空白，為后續(xù)項目全周期碳減排提供了可測量、可驗證的科學(xué)依據(jù)。

在碳交易實踐中，項目團隊推進國家碳市場機制“落地生根”，以全標(biāo)段單位產(chǎn)值碳排放強度為基準(zhǔn)分配額度，首次實現(xiàn)多方主體“真金白銀”的碳交易，共計出售400噸內(nèi)部碳排放額度，首筆交易總額3.2萬元。這一舉措是國內(nèi)首創(chuàng)施工期多方主體碳交易，更是運用“碳成本”轉(zhuǎn)化刺激施工單元“主動約束”的創(chuàng)新策略，通過市場手段驅(qū)動各分部優(yōu)化施工工藝、提升能源效率、減少碳排放，真正讓降碳從“被動要求”變?yōu)椤爸鲃幼非蟆薄?/p>

通過碳交易的“經(jīng)濟杠桿”，各分部自發(fā)改進混凝土配比、優(yōu)化模板周轉(zhuǎn)效率，試點應(yīng)用低碳建材，切實降低了單位產(chǎn)值碳排放強度。此次交易，將抽象的碳管理轉(zhuǎn)化為工程現(xiàn)場的具體行動，為解決施工環(huán)節(jié)碳管理“難量化、難考核、難落地”的行業(yè)痛點提供了可復(fù)制的實踐樣本。

從碳足跡的“精準(zhǔn)畫像”到碳交易的“市場驅(qū)動”，平容高速項目正以“硬數(shù)據(jù)”和“活機制”，為基建行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型探路。自啟動以來，項目始終秉承綠色發(fā)展理念，嚴(yán)格遵循中交集團環(huán)保“五個到位”要求，堅持設(shè)計階段少占耕地，不觸紅線；臨建階段集約用地、返還良田；施工階段多措并舉，節(jié)能減排；運維階段數(shù)字轉(zhuǎn)型、綠色低碳，先后獲得廣西壯族自治區(qū)建筑業(yè)綠色施工示范工程、中施企協(xié)“綠色建造”三星級最高評價等榮譽。