一公局
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2020-12-16
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12月16日，經(jīng)過1233天的艱苦奮戰(zhàn)，由中交一公局第八工程有公司承建的鄭西高速欒雙段項目重難點控制性工程——伏牛山隧道順利貫通，為項目按期建成通車打下堅實基礎(chǔ)。
鄭西高速公路欒雙段項目全長48.4公里，設(shè)計時速80公里，雙向四車道，橋隧比高達(dá)79%，平均海拔在800米以上， 沿途沿途有7家4A以上景區(qū)，連接老界嶺、龍?zhí)稖稀⒗暇?、老君洞、養(yǎng)子溝、龍峪灣、重渡溝等多個著名景區(qū)，被稱為“河南省最美高速公路”。 高速建成通車后，欒川到雙龍的開車時間僅需1.5小時，行程較原來縮短一半。
伏牛山隧道橫跨秦嶺余脈伏牛山系，橫穿河南省洛陽市、南陽市兩地，綿延9183米，是鄭西高速欒雙最長的隧道，也是河南省在建最長的公路隧道。全隧穿越6處斷裂帶、4處淺埋段，集中了斷層破碎帶、隧道巖爆、突水涌泥等諸多不良地質(zhì)，安全隱患和施工難度較大。
伏牛山隧道設(shè)三處斜井，分四個工作面同步施工，實現(xiàn)“長隧短打”。針對隧道不良地質(zhì)等情況，項目采用超前大管棚、超前小導(dǎo)管注漿、地表袖閥管深孔定向預(yù)注漿等加固措施，全過程采用超前地質(zhì)預(yù)報、圍巖監(jiān)控量測自動報警等監(jiān)控技術(shù)，有效克服了巖爆、突水軟弱圍巖易變形、斷層破碎帶易塌陷等施工安全風(fēng)險。同時，項目配置三臂鑿巖臺車、濕噴機械手、防水板自動鋪設(shè)臺車、帶模注漿等成套設(shè)備，改變了傳統(tǒng)隧道施工方式，確保施工安全的同時，大大降低了勞動力投入，全面提高了工效品質(zhì)、工藝標(biāo)準(zhǔn)保障隧道掘進(jìn)安全高效推進(jìn)。
為解決洞內(nèi)高溫問題，項目購置兩臺制冰機，并自主研發(fā)加冰降溫除塵霧炮機，使洞內(nèi)作業(yè)面溫度降低了5℃至9℃，還增設(shè)接力風(fēng)機和灑水裝置，多措并舉改善隧道施工環(huán)境。
鄭西高速公路欒雙段是河南省“十二五”“十三五”立體交通體系在豫西南部署的重大連接動脈，也是河南省高速公路規(guī)劃網(wǎng)中重要的南北通道。項目建設(shè)完成后,對進(jìn)一步優(yōu)化河南省高速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，拉動豫西山區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展和山區(qū)扶貧開發(fā)具有重要意義。（八公司 孫亞峰 何鵬飛 張建賓）
