“我們一定要遵守新區(qū)的環(huán)保政策,不給 ‘綠色雄安’造成污染!”橋隧公司京雄SG6標(biāo)項 目負(fù)責(zé)人鞏智利在環(huán)保工作推進(jìn)會上說。   

北京至雄安新區(qū)高速公路河北段主線路線全長 69.462千米,是雄安新區(qū)“四縱三橫”區(qū)域高速公 路網(wǎng)重要組成部分,也是連接北京城區(qū)和雄安新區(qū) 最便捷的高速通道,建成后將進(jìn)一步加強(qiáng)雄安新區(qū) 與北京首都的社會經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。項目計劃2020年底主 體建成,2021年6月全線通車   橋隧公司承建的京雄SG6標(biāo)項目全長7.4公里, 以橋梁建設(shè)為主,是全線唯一施工內(nèi)容均在雄安新 區(qū)的標(biāo)段。雄安新區(qū)作為全國矚目的示范新區(qū),綠 色、低碳、環(huán)保體現(xiàn)在新區(qū)建設(shè)的全過程,這也是 讓建設(shè)者們?yōu)橹院赖摹?  

進(jìn)入項目施工現(xiàn)場,一片“碧波”讓人眼前一 亮,眼前的土地被環(huán)保編織網(wǎng)覆蓋,沒有一處裸 露。每輛施工車都配有一臺霧化灑水車,渣土運(yùn)輸 車也都配有防塵篷布,使進(jìn)出的車輛行駛時不揚(yáng) 塵,車輪不沾泥,有效防止了施工現(xiàn)場揚(yáng)塵。不僅 如此,項目還實現(xiàn)PM2.5、PM10檢測、紅外監(jiān)控、 降塵缸全覆蓋,并引進(jìn)“MBR”生物膜技術(shù)集成污水 處理系統(tǒng)”,利用生物菌對施工、生活污水處理后作 為降塵、養(yǎng)生、綠化等施工用水。全面整治“聲塵 光、水陸空”,將環(huán)保節(jié)能貫穿于施工全過程。   

在鞏智利看來,日常的防污染措施僅是第一 步。標(biāo)段共有四座橋梁,共計樁基1630根。隨著工 程建設(shè)的不斷推進(jìn),項目施工迎來了新的難題,樁 基澆筑超方和樁頭處理。   

要繼續(xù)施工,就要先破除樁頭。“如何控制混 凝土超方并將環(huán)切下來的樁頭變廢為寶?”一直困 擾著項目工區(qū)負(fù)責(zé)人李海達(dá)。這天,從《盜墓筆 記》里找到了靈感:“尋龍分金看纏山,一重纏是 一重山……”書里的風(fēng)水師拿著羅盤,找埋在地下 的好物件。什么工具可以像羅盤一樣,看到樁基下 混凝土的灌澆筑情況呢?   有了靈感,李海達(dá)便和同事開始查找翻閱資 料,終于找到了一種樁基灌注儀器——“灌無 憂”。“傳統(tǒng)的混凝土澆筑,需要將測繩下放到正 在澆筑的樁基中,每澆筑一定數(shù)量的混凝土,就需 要用測繩實測樁基混凝土上升的高度,澆筑過程中 需要不斷的進(jìn)行測算。”李海達(dá)介紹道。由于過程 中人為因素較大,測量不準(zhǔn)確,極容易造成澆筑超 方。而“灌無憂”則能很好的解決這一問題,項目 部立即開始使用“灌無憂”,自去年11月至今,項 目已節(jié)約混凝土近1200立方米。 

  超方問題得以解決,但切割下的樁頭卻成了 遺留的固體垃圾。為此,項目部想出了一個“妙 招”:就地破碎,用來填路基。既解決了樁頭的處 理問題,又解決了部分便道的填料,兩全其美。   

“進(jìn)場以來,我們制定了切實可行的環(huán)境保 護(hù)及揚(yáng)塵治理工作標(biāo)準(zhǔn),施工中嚴(yán)格落實各項措 施。接下來,項目將繼續(xù)實時監(jiān)測環(huán)境數(shù)據(jù),為 ‘綠色雄安’獻(xiàn)一份力。”對項目環(huán)保工作取得的 成績,鞏智利堅定地說。 (董曉燕 唐思平)