“通了，通了！”3月30日上午，隨著洞內(nèi)一聲炮響，養(yǎng)坪二號(hào)左洞傳來(lái)一陣歡呼。在歷經(jīng)九百多個(gè)日夜的奮戰(zhàn)，養(yǎng)坪二號(hào)隧道終于迎來(lái)了階段性的勝利，實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

　　養(yǎng)坪二號(hào)隧道左線全長(zhǎng)3840m，右線全長(zhǎng)3863m，是劍榕全線唯一的一條特長(zhǎng)隧道，劍榕一標(biāo)二標(biāo)采用雙向掘進(jìn)施工。在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心和指導(dǎo)下，歷經(jīng)933個(gè)日夜奮戰(zhàn)，終于迎來(lái)養(yǎng)坪二號(hào)雙線順利貫通捷報(bào)，取得階段性的勝利！

　　受地質(zhì)結(jié)構(gòu)影響，養(yǎng)坪二號(hào)隧道巖體較破碎，多為Ⅳ、Ⅴ級(jí)強(qiáng)風(fēng)化板巖，隧道開(kāi)挖嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測(cè)量”方針。為攻克隧道施工所面臨的困難，劍榕一標(biāo)二標(biāo)項(xiàng)目精心組織施工，合理優(yōu)化施工方案，不等不靠，積極溝通，多次組織邀請(qǐng)相關(guān)專家來(lái)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)研究，科學(xué)化施工。

　　在管理制度方面，項(xiàng)目多次完善健全質(zhì)量、安全責(zé)任制度，堅(jiān)持定期對(duì)施工隊(duì)伍、現(xiàn)場(chǎng)管理施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并組織進(jìn)行了隧道坍塌事故應(yīng)急救援演練。在演練中，模擬隧道在開(kāi)挖作業(yè)時(shí)發(fā)生坍塌，讓全體參建者從險(xiǎn)情發(fā)生、前期處置、指揮協(xié)調(diào)、應(yīng)急救援等多個(gè)階段都有了深刻認(rèn)識(shí)。施工中，項(xiàng)目部推行加工工廠化、施工機(jī)械化、隊(duì)伍專業(yè)化、監(jiān)控信息化等標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。項(xiàng)目在養(yǎng)坪二號(hào)隧道掌子面、二襯、洞口都布置了監(jiān)控?cái)z像及有害氣體檢測(cè)器與步距檢測(cè)接收器，洞口安設(shè)門(mén)禁定位系統(tǒng)，所有系統(tǒng)都連接至局監(jiān)控中心，進(jìn)一步為施工安全增添一份保障。

　　劍榕高速全線最長(zhǎng)隧道養(yǎng)坪二號(hào)隧道雙線貫通為劍榕線添上濃墨重彩的一筆，更為2020年實(shí)現(xiàn)通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。