位于川西高原和大熊貓國家公園范圍內(nèi)的七公司九綿高速路基11標(biāo)，常處于天寒、風(fēng)大的施工環(huán)境中，有效工期短，而且地形地質(zhì)條件差，山體陡峭，橋隧比例高達(dá)99%。此外，施工所需地材量大、工作面少，關(guān)鍵線路長，材料運(yùn)輸?shù)缆穬H1條，材料保供難。

      面對惡劣條件，時(shí)任項(xiàng)目經(jīng)理的趙延露刻苦鉆研、沖鋒在前，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)保安全、促生產(chǎn)、增效益，并圍繞優(yōu)化資源配置、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、生產(chǎn)創(chuàng)新創(chuàng)效，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻克水牛家隧道、厄里村大橋多處技術(shù)難關(guān)，成功打造品牌加工廠，獲得四川省工程建設(shè)系統(tǒng)“質(zhì)量信得過班組”、四川省優(yōu)秀質(zhì)量管理小組二等獎(jiǎng)等成績，并在項(xiàng)目公司評比、業(yè)主評比、平武縣支持脫貧攻堅(jiān)工作中獲得多次表彰。

      項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的水牛家隧道，是九綿高速重點(diǎn)控制性工程，也是全線施工風(fēng)險(xiǎn)最高的隧道，地質(zhì)情況極其復(fù)雜。為了嚴(yán)格控制隧道超欠挖，減少資源和材料浪費(fèi)，提高生產(chǎn)效率，趙延露牽頭優(yōu)化變更斜井設(shè)計(jì)方案、變更樁基長度等，成功為項(xiàng)目減虧482萬元；配合黨支部書記成立水牛家隧道黨員先鋒隊(duì)，并主動(dòng)擔(dān)任隊(duì)長一職，亮身份、當(dāng)先鋒，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)對軟弱圍巖變形難題進(jìn)行科研攻關(guān)，使困擾已久的塌方問題得到有效解決。為了實(shí)現(xiàn)施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度的全面管控，他嚴(yán)格實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制和24小時(shí)值班制，嚴(yán)格把關(guān)質(zhì)量安全隱患防控和設(shè)備供給等工作。目前，水牛家隧道右洞已突破近600米。

      厄里村特大橋是全線最長且難度最大的大橋，引橋共90根方墩。由于方墩的特殊性，他超前謀劃，多次召開領(lǐng)導(dǎo)班子會和QC小組會議，反復(fù)推演方墩施工工法，不斷打磨細(xì)節(jié)、創(chuàng)新技術(shù)，研發(fā)了方墩墩身與系梁同步施工工法，相比傳統(tǒng)施工方法，模板用量減少1/6，功效由每天3米增至每天6米，保障了施工安全和質(zhì)量，并節(jié)省成本40余萬元。

      “黨員沖鋒永在前”從來都不是一句口號，在疫情防控與復(fù)工復(fù)產(chǎn)兩手抓的嚴(yán)峻形勢下，他勇挑重?fù)?dān)、敢于擔(dān)當(dāng)，經(jīng)歷7次轉(zhuǎn)車，第一個(gè)到達(dá)項(xiàng)目部。他積極與地方政府、業(yè)主、監(jiān)理溝通，奔走各處去簽字、蓋章、按手印，使項(xiàng)目部在白馬段第一個(gè)取得復(fù)工復(fù)產(chǎn)資格。他帶領(lǐng)班子成員積極想辦法、出主意，成功度過材料緊缺的難關(guān)，在白馬段眾標(biāo)段中第一個(gè)掀起大干熱潮。在綿陽市質(zhì)監(jiān)站檢查中，項(xiàng)目部從33個(gè)標(biāo)段中脫穎而出，獲得質(zhì)監(jiān)站領(lǐng)導(dǎo)的大力表揚(yáng)。

      10余年風(fēng)雨洗禮，趙延露初心未改，始終保持著真抓實(shí)干的工作作風(fēng)、開拓創(chuàng)新的工作態(tài)度，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)奮力拼搏，以品質(zhì)工程擦亮企業(yè)品牌。